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2009-1-1 元旦機場航拍

11月航拍時的經驗,今次上網做足功課,找到一個頗為偏僻但拍07R離場角度十分好的位置,就是位於連接機場消防局與榨根House的天橋。位置對著07R跑道 (departure),可以登上天橋較高位置,即使用傻瓜機者如我都可以拍出滿意的照片。唯一不足的是四周沒有支援,什麼水呀、糧呀、太陽眼鏡呀、外套呀都要自己準備好,而且沒有洗手間 ( 魚翅城雖然與此處的步行距離甚近,但不開放給外人,預計榨根House 與消防局都一樣),要是在航拍中途有什麼緊急需要,就只得自己想想辦法,或者走下去乘S64或者S64P往機場客運大樓。
<是日荒蕪兼「食風」航拍位置>

汲取過

 

今天的天氣因為有強風,所以很冷,吃了幾個小時的西北風和東北風,真是夠受!太陽從背後照來,所以都是正光拍攝,拍出來的飛機色彩較明亮;只是到了下午一時過後 (其實早上都有此情況,只是不太明顯),太陽便由後方移至左後方,使得拍攝一些以白色為底色的飛機時出現反光或者邊緣化開的情況,要拍得好便要講究一下 timing了。


上天都真是待我不薄,給我拍到好幾架彩繪機,先有魚翅的「Progress Hong Kong」、KPF;榨根20週年彩龍機(上下午各見到一次!Turnaround 做得很快!)、藍武士的星空聯盟塗裝機、Hapad-Llyod的私人飛機(737)、馬拉盞的「Visit Malaysia Year」機、Sawadee航空的星空聯盟塗裝機,在等候巴士回家時都拍到竟然拍到小紅梅的蘭花機,經過DHL空運中心時又隔著巴士的玻璃和鐵絲網拍下一架之前沒有見過的貨機(及後查證是Kuzu)和華民的貨機。


<不只一次對外宣稱的愛機「Progress Hong Kong」>

<彩龍...喔...>

<也很喜歡這個紫色塗裝>
<蘭花機...>
 

唯有KPF起飛時未能及時拍下,拍了3張有兩張都不清楚的,唯有寄望下次再去航拍時補拍。

 

 

貨機的數量完全差強人意,整天只拍了4班貨機,雖然一早已經著明在航班時間表上。
        
                              <簡潔又漂亮的塗裝>


 


<寒呀航空的貨機...天氣跟公司名字一樣──寒呀!!>



<來不及拍機頭,變成拍機屁股的Martinair Cargo>



中午去了客運大樓休息一下,不料碰著飛輪海到港,在接機大堂一大堆粉絲拿著牌子、攝影機追著拍,超
~~~~~ 熱鬧
不過,本人志不在此,只想快快吃飽再去航拍。

 

 


<超混亂的場面...人人都手持大牌和攝影機瘋狂追拍...>


<Whopper jr. 套餐,轉飲凍檸茶,合共$40。忘記將薯條改做炸洋蔥圈>
 

 
今天拍下很多GFS飛機出出入入的照片,直昇機、定翼機都有。上網查看,原來今天GFS要出海報行海上拯救任務,怪不得了。可惜GFS的照片拍得太差,不傳上來了。


 
早上乘巴士去機場時,跟平日不同的是,平日行經的高速公路時不時都會看到飛機飛出來 (07)或者飛進場(25),今日卻是直至到達機場範圍內都沒有見過一架!推卻說是雲層太厚嗎?按天氣狀況看來卻不似是那麼差。看來除了經濟差、購物季節 / 付運季節 過去、兩岸直航的打擊之外,香港的航空樞紐地位的確是嚴重被珠江三角洲的機場威脅,加上收費高昂等因素和今天的航班狀態看來,政府和機管局真的要好好檢討機場的未來計劃!
 
 
 
p.s. 忘了防曬的重要,結果就是兩頰被太陽曨得像打了兩大片咖啡色暗影一樣,嚇得馬上又是敷水份面膜又是美白面膜的!下次去航拍,千萬千萬千萬、記著記著記著塗防曨!還要戴寬邊帽!
 
...唯一的好處,是臉上好像打了陰影,看起來小一點......
 
p.p.s. 原來前往HACEO和GFS總部的巴士S52,是城巴的路線。S52由東涌站前往HAECO,並不經過T1,要補給、上洗手間都比較不便──因為一定要等每20分鐘才有的巴士返回東涌東薈城。儘管如此,下次可能會去那邊拍抵港航班。抵港航班更精彩,而且有可能「執死雞」拍到好東西!
 
p.p.p.s. 記著要努力省電!只管亂拍事後才回家再慢慢看照片,不然把機電池消耗得極快,不消幾小時便可收大吉<--掃興是也!



**沒有完全將照片傳上來,部份與此不同的照片放在另一個部落格內


 
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